電(diàn)动汽車(chē)冷机壳螺旋砂芯手工涂覆的缺点
日期:2017-11-15 / 人气:
電(diàn)动汽車(chē)的電(diàn)动机机壳属于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力系统结构零件,具有(yǒu)承载动力系统的重要作用(yòng)。電(diàn)动机長(cháng)时间高速运转时需要持续循环冷却降低温度,循环冷却的效果决定了電(diàn)动汽車(chē)功率以及整車(chē)续航能(néng)力。广东省某公司采用(yòng)了低压铸造铝合金的方法生产水冷机壳,机壳圆筒内壁设计成能(néng)够接入循环冷却水道的内部形状由砂芯形成;低压精密铸造过程中砂芯要经受710℃以上高温的铝合金液體(tǐ)热冲击,因此需要螺旋水道砂芯具有(yǒu)足够的强度才能(néng)保证低压精密铸造过程顺利进行,如果在低压精密铸造过程砂芯发生断裂或损坏,则会在机壳内部造成水道堵塞不畅通而造成产品报废;為(wèi)提高砂芯强度性能(néng),传统的做法是逐个在砂芯表面涂刷石墨涂料,在螺旋水道砂芯上形成一层保护层,使砂芯不会受高温铝合金液冲击损坏断裂等;同时涂料还能(néng)起到降低砂芯表面粗糙度、防止机壳铸件粘砂、加固砂型表面、填塞空隙等保护作用(yòng),并产生屏蔽热作用(yòng)使铸件表面合金化和晶粒细化并调节铸件凝固温度场,改善机壳铸件局部表面性能(néng)和内在结晶品质。
由于電(diàn)动汽車(chē)低压精密铸造電(diàn)动机机壳的技术发展时间较短,目前使用(yòng)的涂覆方法是手工操作,工人手工将砂芯逐个放入涂料桶中搅拌涂挂;这种方法除了劳动强度大、效率低之外,还很(hěn)难保证涂覆均匀及品质稳定的要求;此外制备成形的螺旋砂芯呈半圆弧拱形,强度有(yǒu)限,频繁的手工搬运容易造成损坏,生产效率低而且不能(néng)保证品质稳定;因此生产中急需要设计应用(yòng)自动化涂覆设备替你手工操作,实现快速均匀涂料涂覆,充分(fēn)发挥涂料功能(néng),增强砂芯强度,提升和稳定砂芯品质和生产效率,从而提高企业電(diàn)机螺旋水冷机壳的低压精密铸造生产效率。
由于電(diàn)动汽車(chē)低压精密铸造電(diàn)动机机壳的技术发展时间较短,目前使用(yòng)的涂覆方法是手工操作,工人手工将砂芯逐个放入涂料桶中搅拌涂挂;这种方法除了劳动强度大、效率低之外,还很(hěn)难保证涂覆均匀及品质稳定的要求;此外制备成形的螺旋砂芯呈半圆弧拱形,强度有(yǒu)限,频繁的手工搬运容易造成损坏,生产效率低而且不能(néng)保证品质稳定;因此生产中急需要设计应用(yòng)自动化涂覆设备替你手工操作,实现快速均匀涂料涂覆,充分(fēn)发挥涂料功能(néng),增强砂芯强度,提升和稳定砂芯品质和生产效率,从而提高企业電(diàn)机螺旋水冷机壳的低压精密铸造生产效率。
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